傷厳禁！マットブラックホイール洗車の正しいやり方

こんにちは。ツヤログ運営者ののPKです。

マットブラックのホイールって、本当にかっこいいですよね。足元が引き締まって見えます。

でも、その洗車となると「どうしたらいいの？」と悩む方が多いかなと思います。「普通のホイールと同じやり方でいいの？」「専用の道具が必要？」「水シミや傷がついたらどうしよう」「コーティングは？」「洗車機は絶対ダメ？」…

実はマット塗装はすごくデリケートで、正しい知識がないと、一回の洗車で取り返しのつかないダメージを与えてしまう可能性もあるんです。

この記事では、そんなデリケートなマットブラックホイールの洗車について、傷やシミを回避するための具体的なやり方や、推奨される道具選びのポイントを、私の経験も踏まえて詳しく解説していきますね。

マットブラックホイール洗車の基本：なぜ特別か

マットブラックホイールが、なぜ「特別扱い」が必要なのか。これは、その見た目（質感）を維持するのが、一般的な光沢（グロス）塗装のホイールに比べて格段に難しいからなんですね。

普通のホイールと何が違うのか、まずはその塗装構造の違いと、そこに潜む「2大リスク」について見ていきましょう。ここを知っておくことが、失敗しない洗車の第一歩です。

リスク1：修復不可能な傷とは

マット塗装の最大のリスクは、なんといっても「傷が入ったら研磨（ポリッシュ）で修復できない」ことかなと思います。

一般的な光沢（グロス）塗装なら、細かな洗車傷はコンパウンド（研磨剤）で磨けば、表面を平滑にして傷を目立たなくさせることが多いですよね。

でも、マット塗装は構造が根本的に違います。表面に意図的な微細な凹凸（テクスチャ）があり、それが光をあらゆる方向に乱反射させることで、あの独特の「艶消し」感を生み出しています。

もし、この塗装面をコンパウンドで磨いてしまうと、どうなるか。

その命である凹凸が削れてツルツルになってしまうんです。

結果、光が正反射するようになり、その部分だけがテカテカとした不自然な「艶上がり」を起こしてしまいます。一度「艶上がり」してしまうと、もう元のマットな質感には戻せません…。

「艶上がり」は修復不可能

この「艶上がり」は、塗装の質感が物理的に変化してしまったことを意味します。再塗装以外に根本的な修復方法はありません。

硬いナイロンブラシや、砂・汚れが付着した汚れたスポンジでゴシゴシ擦るのも厳禁です。研磨と同じで、微細な傷が蓄積して艶上がりの原因になりかねません。とにかく「磨く」、そして「強く擦る」という行為は絶対に避けるべきですね。

リスク2：凹凸が招く頑固なシミ

もう一つの深刻なリスクが「シミ」です。

マット塗装の表面にある微細な凹凸は、汚れや化学物質が「引っかかりやすく」「残りやすい」という、多孔質（ポーラス）な特性も持っています。これが非常に厄介なんですね。

水シミ（ウォータースポット）

洗車後に水分を拭き取らずに放置すると、水道水や井戸水に含まれるミネラル（カルシウム、マグネシウムなど）が、水分蒸発後に表面の凹凸に固着します。これが除去困難な白い「水シミ（ウォータースポット）」となります。

光沢塗装なら軽度のシミは磨いて落とせますが、マット塗装ではそれもできません。シミが固着すると、見た目を大きく損ねてしまいます。

油分・ケミカルジミ

さらに厄介なのが、油分や特定の化学薬品による「シミ」や「艶ムラ」です。

特に注意したいのが、一般的なカーワックスやタイヤワックス（特に油性のスプレータイプ）、そして光沢増強剤を含むシャンプーです。

これらの油分や艶出し成分がマット塗装の凹凸に入り込むと、それらを除去することが非常に困難になります。不均一に染み込んだ結果、そこだけがテカテカと光って見える「艶ムラ」や「油ジミ」の原因となってしまいます。

マット塗装は「修復不可能な傷」にも「除去困難なシミ」にも弱い、非常にデリケートな塗装だと理解しておくことが、何よりも大切です。

厳選すべきシャンプーの選び方

では、そんなデリケートな塗装を洗うには、どんなシャンプーを使えばいいのか。

結論から言うと、「pH中性」で、かつ「余計な成分（艶出し成分）が入っていない」純粋なシャンプーを選ぶのが鉄則です。

避けるべきシャンプー

まず、絶対に避けるべきは「艶出し」を謳うシャンプーです。具体的には、以下のような成分を含むものです。

• ワックス入り
• シリコン（またはレジン）入り
• 撥水効果タイプ
• 光沢増強剤（フィラー）入り

これらの成分は、マット塗装の命である微細な凹凸を「埋める」ことで機能します。グロス塗装なら艶が出てキレイになりますが、マット塗装に使うと、成分が不均一に残り、先ほど解説した「艶ムラ」や「テカリ」に直結します。

選ぶべきシャンプー

一番安心なのは、やはり「マット塗装専用シャンプー」ですね。少し高価かもしれませんが、マットの質感を一切損なわないように設計されています。

もし専用品でなくても、一般的なカーシャンプーで代用する場合は、必ず成分表を確認してください。

「中性」で、「ノーワックス」「ノーコンパウンド（研磨剤ゼロ）」の、ごくごくシンプルなシャンプーであれば、多くの場合で使用可能かなと思います。洗浄成分だけ、というイメージですね。使う前には必ず目立たない場所で試してみることをお勧めします。

安全な鉄粉除去剤の条件

ホイール洗車で欠かせないのが、ブレーキから出る高温の鉄粉（ブレーキダスト）の除去です。これを放置すると塗装面に突き刺さり、サビ（腐食）の原因にもなります。

マットブラックホイールにも鉄粉除去剤は使えますが、これもシャンプー同様に「成分」の選び方が非常に重要です。

ポイントは「pH中性」のチオグリコール酸系（スプレーすると鉄粉と反応して紫色に変化するタイプ）を選ぶことです。

このタイプは、化学の力で鉄粉を溶かし出すため、塗装面への攻撃性を最小限に抑えながら、擦らずに汚れを落とすことができます。

酸性・強アルカリ性は危険

海外製の強力なホイールクリーナーなどに多い「酸性」や「強アルカリ性」の製品は、絶対に避けるべきです。

これらの強力なケミカルは、マット塗装の繊細なクリア層を変質させたり、永続的なシミや変色を引き起こしたりする重大なリスクがあります。筆者は怖くて使えませんね…

中性の製品であっても、スプレーしたまま長時間放置したり、炎天下で乾燥させたりするのは絶対にNGです。ケミカルが塗装面で乾くと、それ自体がシミの原因になります。使用方法（塗布時間など）を厳格に守って、手早く作業するのがコツですね。

洗車機に入れても大丈夫？

「マットブラックホイールの車を洗車機に入れてもいいですか？」という質問、これは結構気になるところですよね。

私の答えは、「避けるべき」です。愛車を大事に思うなら、手洗い一択かなと思います。

マット仕様ではない、通常のホイールであれば洗車機などでも対応可能です。

ブラシ式洗車機

言うまでもありませんが、高速で回転する硬いナイロンブラシは、マット塗装にとっては「巨大なヤスリ」のようなものです。

推奨される柔らかいマイクロファイバーとは正反対の素材で、一発で無数の擦り傷が入り、確実に艶上がりしてしまう可能性が極めて高いです。これはもう、論外ですね。

高圧水流式（ノンブラシ）

「ブラシがなければいいのでは？」と思うかもしれませんが、ノンブラシ洗車機も大きなリスクが潜んでいます。

リスク1：洗剤

まず、噴射される洗剤がマット塗装に不向きな「強アルカリ性」や「ワックス（艶出し剤）入り」である可能性が非常に高いです。これが凹凸に入り込み、シミや艶ムラの原因になります。

リスク2：水圧と距離

また、高圧水のノズルがどれくらいの距離・水圧でホイールを狙うか、まったく管理されていません。メーカーが推奨する安全な距離（（例：レクサスの取扱説明書では樹脂パーツに対し30cm以上離すよう記載があるケースも））よりもはるかに近い距離から、強すぎる水圧が一点に集中すれば、デリケートな塗装にダメージを与える可能性もゼロではありません。

大切なホイールを守るためには、どれだけ面倒でも、リスクを自分で管理できる「手洗い」が唯一の安全な方法だと筆者は思います。

実践！マットブラックホイールの洗車方法

お待たせしました。ここからは、これまでの知識を元に、実際にマットブラックホイールを安全に洗車するための「具体的な手順」と「道具」について、ステップバイステップで詳しく解説していきます。

準備する道具から、洗い方、拭き方まで、一つ一つの動作に「傷をつけない」ための理由がありますよ。

必須の道具と禁止の道具

道具選びが、マットブラックホイール洗車の成否の8割を分けると言っても過言ではありません。

最重要：触れるツール（推奨）

キーワードは「圧倒的な柔らかさ」と「汚れを抱き込む力」です。

• 非常に柔らかいマイクロファイバー製のウォッシュミット（ホイール表面用）： 手のひらで優しく撫でるために最適です。毛足が長く、汚れを繊維の奥に抱き込んでくれるタイプがベストですね。
• 柔らかいマイクロファイバー製のホイールブラシ（スポークの隙間や内側用）： 毛が柔らかいのはもちろん、ハンドルの芯や先端が金属むき出しでないもの（ラバーや樹脂でカバーされているもの）を選んでください。うっかり当たっても傷がつきません。
• 柔らかい毛のディテイリングブラシ（ナットホールなど細部用）： 毛先が細く柔らかい化学繊維や、柔らかい馬毛のものが良いかなと思います。

禁止するツール

これらはマット塗装に対して凶器になり得ます。

• 硬いナイロンブラシ：問答無用で傷が入ります。
• 毛が硬化した動物毛ブラシ：新品時は柔らかくても、劣化すると硬くなります。
• 食器洗い用スポンジ：研磨粒子が含まれているものや、気泡が粗く汚れを抱き込めない（引きずる）ものは厳禁です。

傷防止の基本：バケツ

洗車傷の主な原因は、洗い流した砂やブレーキダストが再びミットに付着し、その粒子で塗装面を擦ってしまうことです（引きずり傷）。

これを防ぐため、必ず「シャンプー用バケツ」と「すすぎ用バケツ」の2つを用意してください（2バケツメソッド）。

そして、すすぎ用バケツの底には「グリットガード（汚れを下に沈める網）」を必ずセットします。これで、ミットをすすぐ際に汚れが水中に舞い戻るのを防げます。これはマット塗装の洗車において必須装備だと筆者は考えています。

正しい洗車のやり方4ステップ

道具が揃ったら、いよいよ洗車です。作業の鉄則は「ホイールが完全に冷えている状態」で「日陰」で行うこと。熱い状態や直射日光下では、水やケミカルが即座に蒸発し、深刻なシミの原因になります。

ステップ1：予備洗浄（プレウォッシュ）

まずは触らずに汚れを落とします。高圧洗浄機（または強い水流のホース）で、ホイール表面に付着した砂、埃、大まかなブレーキダストを「吹き飛ばす」イメージです。

高圧洗浄機を使う場合は、塗装に負担をかけないよう、ノズルを最低でも50cmは離して、スプレーパターンも最も広角（例：40度）に設定します。一点集中はせず、素早く掃くように動かすのがコツですね。

ステップ2：鉄粉除去（必要な場合）

ホイールが濡れている状態で、セクション3.2で選定した「pH中性鉄粉除去剤」をホイール全体にまんべんなくスプレーします。

2～3分放置し、鉄粉と反応して液体が紫色に変化したら、薬剤が塗装面で乾燥する前に、高圧洗浄機（距離は離して）または十分な強さの流水で、薬剤が完全に残らないよう徹底的に洗い流します。

ステップ3：本洗浄（2バケツメソッド）

ここからが本番の「触れる」洗浄です。

①「シャンプー用バケツ」に中性シャンプーを入れ、高圧洗浄機などで強く水を当ててよく泡立てます。「すすぎ用バケツ（グリットガード入り）」も準備します。

②まず、柔らかいロングブラシをシャンプー液に浸し、スポークの隙間からホイールの内側（バレル）を洗います。汚れがひどい場所から先に洗うのがセオリーです。

③次に、非常に柔らかい「マイクロファイバー製ウォッシュミット」をシャンプー液にたっぷり浸し、ホイールの表面（スポークフェイス、リム）を優しく撫でるように洗います。圧力をかける必要は一切ありません。泡で汚れを浮かせるイメージです。

④ディテイリングブラシを使い、ナットホール、エアバルブ周辺、スポークの付け根など、ミットが届かない細かい部分の汚れを優しく掻き出します。

【最重要】頻繁にすすぐ

ミットやブラシは、ホイールの半分、または1/4を洗うごとに、必ず「すすぎ用バケツ」のグリットガードに擦り付けて汚れを落とし、砂や鉄粉をリセットします。その都度、再度「シャンプー用バケツ」から清潔な泡を含ませてください。この手間が、傷を防止する上で決定的に重要です。

ステップ4：完全なすすぎ

洗浄が終わったら、すすぎです。マット塗装の微細な凹凸にシャンプー成分やクリーナー成分が残留すると、それが乾燥してシミの原因となります。

高圧洗浄機（距離は保つ）または十分な量の流水で、泡が完全に見えなくなるまで徹底的にすすぎます。特にナットホールの中、ブレーキキャリパーの隙間、リムの裏側などは泡が残りやすいので、念入りに洗い流してください。

傷を防ぐ安全な拭き上げテクニック

洗浄と同じくらい、いや、それ以上に重要なのが「乾燥」です。ここで「水シミ」と「拭き傷」という2つのリスクを回避しなければなりません。

最善：エアブロワー（タッチレス乾燥）

筆者が最も推奨する方法は、洗車用のエアブロワー（なければDIY用のブロワー、ペット用ドライヤー、コンプレッサーのエアでも可）を使い、強力な風で水分を吹き飛ばす「タッチレス乾燥」です。

この方法なら、タオルで塗装面に一切触れないため、拭き傷のリスクが物理的にゼロになります。

特に水が溜まりやすく、タオルでは拭きにくいナットホール、バルブ周辺、スポークの角、ブレーキキャリパーの隙間から、徹底的に水分を追い出すことができます。水シミ防止に絶大な効果がありますね。

次善：タオルでのブロッティング

もしブロワーがなく、タオルで拭き上げる場合は、細心の注意が必要です。

清潔で乾燥した、吸水性の高い、柔らかいマイクロファイバータオル（車体用とは別にしたホイール専用品が望ましい）を用意します。

ここでも「擦る（ワイプする）」動作は厳禁です。

タオルをホイール表面に広げて置き、上から優しく手のひらで押さえて「水分を吸わせる（ブロッティング）」動作で行います。タオルをスライドさせる動作は最小限にしてください。これをタオルの乾いた面を使いながら、水分がなくなるまで繰り返します。

推奨されるコーティングでの保護

「マットブラックホイールにコーティングは必要か？」これもよく議論になりますが、筆者は「美観維持と洗車を楽にするために強く推奨する」派です。

コーティングのメリット

マット塗装の最大の弱点は「凹凸に汚れが固着しやすい」ことでしたよね。

コーティングを施工することで、塗装表面に「艶を変えない」犠牲皮膜を形成し、汚れの固着を強力に防いでくれます。つまり、防汚性が格段にアップするんです。

結果として、普段の洗車が非常に楽になります。高圧洗浄機で流すだけで大半の汚れが落ちるようになり、本洗浄でも「軽く撫でるだけ」で汚れが除去できます。

「強く擦る」必要がなくなるため、洗車のたびに発生する「傷のリスク」そのものを根本から減らすことができるんです。これは大きなメリットかなと思います。

コーティング剤の選定

【厳禁】一般（グロス用）のコーティング

一般的なガラスコーティング、セラミックコーティング、ワックスなどは、強い艶や強すぎる撥水被膜を形成するように設計されています。これらを使うと、マットの質感が失われ、テカテカ・ギラギラになってしまいます。絶対に流用しないでください。

必ず、マットの質感を一切変えずに（艶を出さずに）、防汚性の保護層を形成する「マット専用セラミックコーティング」を選んでください。

施工はプロ推奨かも

マット用コーティングは、DIY製品も市販されていますが、施工の難易度が非常に高い（ムラになりやすく、拭き取りがシビア）のが特徴です。

もし施工に失敗してムラになってしまっても、マット塗装は研磨によるリカバリー（磨き直し）ができません。つまり、失敗＝再塗装のリスクがあります。

DIYも可能ですが、自信がない場合は、マット塗装の施工経験が豊富な自動車ディテイリングの専門プロショップに依頼するのが一番確実かもしれませんね。費用や詳細については、お近くの専門店に相談してみてください。

マットブラックホイール洗車の総まとめ

最後に、マットブラックホイール洗車の「やるべきこと（Do’s）」と「絶対にやってはいけないこと（Don’ts）」を、表にまとめておさらいします。

やるべきこと (Do)	絶対にやってはいけないこと (Don’t)
非常に柔らかいマイクロファイバー製品を使う	ナイロンブラシや硬いスポンジ、汚れたタオルで擦る
pH中性・ワックスフリーのシャンプーを選ぶ	艶出しワックス入りシャンプーやコンパウンド（研磨剤）を使う
2バケツとグリットガードを使用し、道具を頻繁にすすぐ	1つのバケツで洗い続け、砂や鉄粉を引きずる
高圧洗浄機は50cm以上離し、広角で素早く動かす	ノズルを近付けたり、一箇所に集中して噴射する
洗浄後はエアブロワーで水分を即座に吹き飛ばす	洗浄後の水分を炎天下で放置（自然乾燥）する（水シミの原因）
マット専用コーティングで塗装面を保護する	一般（グロス用）のガラスコーティングやワックスを塗る
タイヤワックスは水性ジェルをアプリケーターで塗る	油性スプレー式のタイヤワックスをホイールに飛散させる
汚れ（特にブレーキダスト）は腐食の原因になるため頻繁に手洗いする	自動洗車機に入れる（ブラシ式、ノンブラシ式問わず）

マットブラックホイールの洗車は、確かに普通のホイールより手間がかかりますし、気も使います。

でも、そのデリケートな特性をしっかり理解して、今回紹介した「磨かない」「強く擦らない」「余計な成分を足さない」「水分を放置しない」という原則を守って優しくケアすれば、あの美しい質感を長く保つことができます。

この記事が、あなたの愛車の足元を輝かせるための一助になれば幸いです。