バディカのフェニックスコーティングは買い？評判と施工法を徹底解説

こんにちは。ツヤログ運営者の「PK」です。

愛車をいつまでも新車のような輝きで保ちたい。これは全ての車好きにとって共通の願いではないでしょうか。しかし、現実は厳しいものです。日々の洗車でついてしまう微細な傷、雨染み、そして経年劣化による色あせ。これらを解消するためにプロショップに研磨とコーティングを依頼すれば、軽く10万円以上の費用がかかることも珍しくありません。

そんな八方塞がりの悩みを抱える私たちにとって、救世主とも呼べる製品が登場しました。それが、あの中古車販売店「BUDDICA（バディカ）」と、洗車用品界のカリスマ「ながら洗車」がタッグを組んで開発した「BUDDICA PHOENIX BODY（バディカ フェニックス ボディ）」シリーズです。発売直後からSNSやYouTubeを中心に爆発的な話題となり、一時は入手困難になるほどの人気を博しています。「コンパウンドなしで傷が消える」「素人でもプロ並みの艶が出せる」といった評判は本当なのでしょうか？

この記事では、私自身も実際に愛用し、その効果に驚愕したバディカのフェニックスコーティングについて、忖度なしで徹底的に深掘りしていきます。ベースとなる下地処理剤の革新的なメカニズムから、絶対に失敗しないための施工手順、そしてAmazonなどで購入する際の注意点まで、マニアックな視点も交えつつ詳しく解説します。

ながら洗車についてはこちらの記事でも解説をしています。こちらもご覧ください。

バディカのフェニックスコーティングの特徴と評判

まずは、なぜこれほどまでに「バディカ PHOENIX BODY」シリーズが、飽和状態にあるカーケア市場において異例のヒットを記録しているのか、その背景と製品の核心に迫ります。これは単なる有名ブランド同士のコラボレーションという枠を超え、中古車販売という「現場」が抱える切実な課題と、それを科学的に解決しようとする「執念」が生み出した、ある種のイノベーションだと言えます。

話題のながら洗車とコラボした理由

この製品が生まれた背景には、非常にユニークかつ必然的なストーリーが存在します。まず、パートナーシップの一方を担うのは、株式会社BUDDICA（バディカ）。中野優作社長率いるこの会社は、香川県を拠点に日本一の業販台数を誇る中古車販売のリーディングカンパニーです。彼らはYouTubeやSNSを駆使した透明性の高い情報発信で知られ、中古車業界の「情報の非対称性」を打破しようと挑戦し続けています。

中古車販売において、車両の美観は顧客の購買意欲を決定づける最重要ファクターの一つです。しかし、入庫した車を一台一台完璧に磨き上げるには、膨大な時間と熟練の職人技術が必要となり、それがコストとして車両価格に跳ね返ってしまいます。

もう一方の雄が、カーケアブランド「ながら洗車」です。「洗車を趣味から文化へ」というスローガンを掲げ、難解なディテーリング理論を初心者にも分かりやすく噛み砕いて発信する彼らのYouTubeチャンネルは、多くの洗車ファンにとってバイブルのような存在です。彼らの製品開発力、特に「湿式施工」や「下地処理」に関するノウハウは、プロのディテーラーも舌を巻くほどのレベルにあります。

通常、全く異なるセクターのトップランナー同士が手を組むのは珍しいことですが、バディカの中野社長が目指したのは「誰でも、失敗のリスクなく、短時間でプロ並みの仕上がりを実現すること」でした。「バディカのスタッフが納車準備で使えるレベルの業務用品でありながら、一般ユーザーがDIYで使っても失敗しない製品」。この矛盾するような高いハードルを越えるために、高品質なケミカル開発に定評のある「ながら洗車」に白羽の矢が立ちました。

このコラボレーションの凄みは、単に「ながら洗車の製品にバディカのラベルを貼っただけ」のOEMではない点にあります。バディカが持つ「中古車ユーザー（必ずしも洗車マニアではない層）」という広大な顧客基盤からのフィードバックと、ながら洗車が持つ「コアな洗車ファン」を満足させるスペックへのこだわり。

双方が妥協なく意見をぶつけ合った結果、既存のカー用品店に並ぶマスプロダクトとは一線を画す、「プロ仕様なのに使いやすい」という絶妙なポジショニングの製品が誕生したのです。それはまさに、現場の課題解決から生まれた、実践主義の傑作と言えるでしょう。

コラボの核心： 「中古車のプロ（バディカ）」の現場ニーズと、「洗車のプロ（ながら洗車）」の技術力が融合。ただ売るためだけのコラボではなく、業界の課題を解決するためのソリューションとして開発された点が、他の製品との決定的な違いです。

傷消しに特化したベースの仕組み

この「PHOENIX BODY」シリーズの真価であり、私が最も衝撃を受け、そして多くのユーザーを虜にしているのが、下地処理剤である「PHOENIX BASE（フェニックスベース）」の存在です。はっきり申し上げますが、このベース剤こそが本シリーズの心臓部であり、これを使わずにトップコートだけを施工しても、その価値は半減してしまうでしょう。

従来、中古車や経年車のボディにある「洗車傷（スワールマーク）」や「くすみ」を解消するためには、コンパウンド（研磨剤）を含んだポリッシュ剤を使用し、塗装のクリア層を物理的に「削り取る」作業が必須でした。しかし、これには大きなリスクが伴います。一つは、削れば削るほど塗装（クリア層）は薄くなり、将来的な耐久性が落ちてしまうこと。

もう一つは、施工リスクです。素人がポリッシャー（電動研磨機）を使って磨くと、熱を持ちすぎて塗装を溶かしてしまったり、均一に磨けずにバフ目（オーロラマーク）と呼ばれるギラギラした傷をつけてしまったりすることが多々あります。手磨きであっても、力の入れ具合によっては傷を深くしてしまう恐れがありました。

しかし、PHOENIX BASEが採用したアプローチは、これまでの常識を覆すものでした。

「削るのではなく、埋める（フィリング）」

この製品には、研磨剤がほとんど（あるいは全く）含まれていません。その代わりに、特殊な樹脂成分やポリマーが高濃度で配合されています。光の乱反射によって「傷」として認識されていた凹凸が平らになることで、視覚的に傷が消え、色が濃くなったように見えます。

また、軽度のイオンデポジット（水シミ）を化学的に分解・除去するクリーナー成分も含まれており、汚れを落としつつ傷を埋めるという二重の働きを同時に行います。

これは例えるなら、女性のメイクにおける「化粧下地」や、壁の補修に使う「パテ」と同じ役割です。塗装という肌を削って薄くするのではなく、上から良質なファンデーションを塗って肌質を整える。この「守り」の発想こそが、PHOENIX BASEの革新性です。

塗装を削るリスクを極限までゼロに近づけながら、誰でも塗るだけで「劇的なビフォーアフター」を体験できる。これこそが、研磨技術を持たない洗車初心者でも、安心してプロ級の仕上がりを手に入れられる秘密なのです。

ユーザーのリアルな口コミと評判

どれほど理論が優れていても、実際の使用感が伴わなければ意味がありません。そこで、SNS（XやInstagram）、YouTubeのコメント欄、そしてみんカラなどのレビューサイトを徹底的にリサーチし、ユーザーの生の声を分析しました。

【ポジティブな評判：圧倒的な艶と感動】 最も多く見られるのは、やはり「艶の深さ」と「傷消し効果」に対する驚きの声です。特に、黒や紺などの濃色車に乗っているユーザーからの評価がすこぶる高いのが特徴です。「施工した瞬間、ボディの色がワントーン暗くなった（深まった）」「ライトを当てても洗車傷が見えなくなった」「ヌルテカ感がすごく、ずっと触っていたくなる」といった、感情的な高まりを表現する口コミが目立ちます。また、コンパウンド入りの製品を使うことに抵抗があった層からは、「これなら塗装を痛めずに綺麗にできる」「失敗する恐怖心から解放された」という安堵の声も聞かれます。施工自体を楽しむ「洗車沼」の住人たちからも、その作業性の良さ（特にBASEの施工）が高く評価されています。

【ネガティブな評判：施工難易度と価格】 一方で、手放しで絶賛する声ばかりではありません。ネガティブな意見として散見されるのは、主に「施工の難しさ」と「価格」に関するものです。「トップコート（PHOENIX COATING）がムラになりやすい」「拭き取りが重くて腕が疲れる」という意見は、特に湿式施工に慣れていないユーザーから多く上がっています。これは、プロ用成分を高濃度で配合しているがゆえの副作用であり、有効成分が濃い証拠でもあるのですが、手軽なスプレーワックス感覚で使うと痛い目を見るという警告でもあります。また、「セットで買うと高い」「すぐになくなる」というコスト面での指摘もありますが、これについては「効果を考えれば妥当」「業者に出すよりは安い」と擁護する声もあり、評価が分かれるポイントとなっています。

評価カテゴリー	具体的な口コミ内容
仕上がり・艶	「新車以上の輝きになった」「傷が消えて鏡のようになった」「色の深みが段違い」
施工性	「BASEは塗りやすいが、COATINGの拭き取りが重い」「油断するとムラになる」
持続性・耐久性	「撥水は気持ちいいが、1ヶ月〜2ヶ月で落ちてくる印象」「定期的な施工が必要」
コスパ・入手性	「初期投資は高いが満足度は高い」「いつも売り切れで買えないのがストレス」

施工でムラになる失敗例と対策

口コミのセクションでも触れましたが、この製品、特にトップコートである「PHOENIX COATING」は、一般的な簡易系コーティング剤と比べて「施工難易度がやや高い（クセがある）」製品であることは否めません。適当にスプレーして拭くだけ、という感覚で施工すると、高確率で失敗します。ここでは、よくある失敗パターンとその原因、そしてリカバリー方法を詳しく解説します。

失敗の症状	主な原因（Why）	具体的な対策とリカバリー（How）
ギラギラした油っぽいムラ （オーロラのような跡が残る）	①液剤のつけすぎ： 成分が濃いため、少量で十分伸びるのに過剰に塗布している。 ②乾燥施工： ボディやタオルが乾いた状態で施工し、成分が濃く定着しすぎている。	対策： 1パネル（ドア1枚分）あたり2〜3プッシュ厳守。必ずボディとタオルを濡らした「湿式施工」を行う。 リカバリー： 濡らして固く絞ったタオルでもう一度拭く。それでもダメならPHOENIX BASEを再施工してリセットする。
拭き筋・拭き残し （白いモヤモヤが残る）	①拭き上げ不足： 単純に拭き取る回数が足りない。 ②タオルの飽和： 同じ面を使い続け、タオルが薬剤を吸いすぎて拭き取れなくなっている。	対策： 「塗り伸ばし」の直後に「乾拭き（または固く絞った仕上げ拭き）」を行う2度拭きを徹底する。クロスの面を頻繁に変え、常に綺麗な面で拭く。 リカバリー： 新しい綺麗なマイクロファイバークロスで丁寧に乾拭きをする。
雨染み・ウォータースポット （施工直後に発生）	硬化不足： 施工後、被膜が定着・安定する前に雨に降られたり、結露したりした。	対策： 施工後、最低でも3時間、できれば24時間は水濡れを避ける。天気予報を確認してから施工する。 リカバリー： 次回の洗車時にPHOENIX BASEで優しくクリーニングし、再コーティングする。

失敗しても「詰む」ことはありません： ここが重要なポイントですが、もしコーティングで盛大にムラを作ってしまっても、下地処理剤である「PHOENIX BASE」を使えば、失敗したコーティング層を安全に除去（リセット）することができます。コンパウンドで削り落とす必要がないため、心理的なハードルは非常に低いです。「失敗したらベースでやり直せばいいや」という気楽なマインドで挑むことが、成功への近道でもあります。

知っておくべきデメリットを解説

ここまで製品の魅力をお伝えしてきましたが、私は「良いことばかり」を並べるつもりはありません。購入してから「話が違う」とならないよう、知っておくべきデメリットや限界についても正直にお伝えします。

1. 深い傷は消えない（物理的な限界）

PHOENIX BASEは魔法の薬ではありません。あくまで「傷を埋める」ことで見えなくする製品です。したがって、爪が引っかかるような深い傷、塗装の下地（サフェーサーや鉄板）が見えてしまっている傷、飛び石による塗装欠け（チッピング）などは、埋めきることができません。これらは板金塗装やタッチアップペンでの補修が必要な領域です。「傷が消える」というキャッチコピーを過信しすぎないようにしましょう。

2. 耐久性は「それなり」である

ガラス「系」コーティングである本製品は、プロショップで施工する本格的な硬化型ガラスコーティングと比較すると、耐久性は劣ります。保管状況にもよりますが、撥水や艶のピークは1ヶ月〜3ヶ月程度と考えておくのが無難です。「一度塗れば1年間メンテナンスフリー」といった製品ではありません。むしろ、「定期的に洗車し、手をかけることで美しさを維持する」というスタイルの製品です。

3. 入手難易度と価格変動

これが現在、最もユーザーを悩ませている問題かもしれません。人気があまりにも加熱しているため、Amazonの公式ストアでは頻繁に「在庫切れ」が発生しています。再入荷のタイミングで通知を受け取らないと買えないこともあります。また、この品薄状態に乗じた転売屋が、定価の1.5倍〜2倍の価格で出品しているケースも散見されます。消耗品であるカーケア用品において、欲しい時にすぐ手に入らないというのは、継続使用する上で小さくないストレス要因となります。

バディカ製フェニックスコーティングの施工と価格

さて、製品の特性を十分に理解したところで、ここからは実践編です。実際に購入して施工する際の具体的なステップと、経済的な側面（コストパフォーマンス）について、さらに詳しく解説していきます。特に施工方法は、仕上がりのクオリティを0点にも100点にもしてしまう重要な要素ですので、しっかりと確認しておきましょう。

失敗しない正しい施工方法の手順

フェニックスシリーズの性能を最大限に引き出し、プロ顔負けのヌルテカボディを手に入れるための「黄金プロトコル」を紹介します。キーワードは「水」と「手数（てかず）」です。面倒くさがらずに、この手順通りに行えば、まず失敗することはありません。

Step 1: 徹底的な洗車＆下地作り（準備段階）

コーティングの仕上がりは、下準備で8割決まると言っても過言ではありません。まずはたっぷりの水と「PHOENIX SHAMPOO」を使って、ボディの砂埃や泥汚れを完全に洗い流します。シャンプーは泡立ちが良く、摩擦を極限まで減らす設計になっています。 もし、ボディを撫でてみて「ザラザラ」とした感触がある場合は、鉄粉が刺さっています。この段階で鉄粉除去剤やネンドクリーナーを使用して、表面をツルツルの状態にしておきましょう。ザラザラの上からコーティングしても、効果は半減してしまいます。

Step 2: PHOENIX BASEによる「充填」施工（最重要工程）

ここがハイライトです。洗車後の濡れたボディ（水滴が残っている状態）で施工を開始します。

1. 専用のアプリケーターにBASE液を適量（パチンコ玉1〜2個分程度）取ります。
2. 1パネル（例：ボンネット半分）ごとに塗り広げます。この時、円を描くのではなく、縦・横・縦と直線的に動かすと均一に塗れます。
3. 小傷や水シミが気になる箇所は、少しだけ圧をかけて、数回往復させて塗り込みます。成分を傷の奥に届けるイメージです。
4. 塗り終わったら、一度水で洗い流すか、固く絞った濡れタオルで余剰分を拭き取ります。この時点で、水が膜状に引いていく「親水状態」になり、傷が見えなくなっていることを確認できるはずです。

Step 3: PHOENIX COATINGによる「皮膜形成」（仕上げ工程）

最後に、艶と撥水をプラスするトップコートを施工します。ここでも「湿式施工」を徹底してください。

1. ボディに水滴が残っている状態で、コーティング剤をスプレーします。使用量は1パネルあたり2〜3プッシュ。つけすぎはムラの元です。
2. 水で濡らして固く絞ったマイクロファイバークロスで、液剤を全体に塗り広げます。
3. 【ここがコツ！】 塗り広げたら、間髪入れずに「別の乾いたクロス（または固く絞った仕上げ用クロス）」に持ち替え、素早く、かつ丁寧に拭き上げます。
4. タオルの面を何度も変えながら、様々な角度から拭き上げます。「拭けば拭くほど艶が出る」と言われるように、手数を稼いで余剰成分を均すことが、ムラのない鏡面仕上げへの近道です。

ワンポイントアドバイス： 炎天下での施工は絶対に避けてください。ボディが熱いと液剤が瞬時に乾いてシミになります。曇りの日や、朝夕の涼しい時間帯がベストです。

気になる耐久性とメンテナンス

「どれくらい効果が持続するのか？」これは、コーティング剤を選ぶ上で誰もが気にするポイントです。メーカー公称の耐久期間や、実際に使用し続けているユーザー、そして私自身の実感値を交えながら、PHOENIX BODYシリーズの耐久性と、美しさを維持するためのメンテナンス術について深掘りしていきましょう。

まず、耐久性についての結論ですが、この製品は「1ヶ月〜3ヶ月程度」のサイクルで再施工することを前提に設計されています。これは、一度施工すれば1年〜5年持続するプロ用硬化型ガラスコーティングとは根本的に異なるアプローチです。「えっ、たった数ヶ月？」と短く感じる方もいるかもしれません。しかし、これには明確な理由があります。

本製品は「犠牲被膜（ぎせいひまく）」という考え方に基づいています。これは、塗装の身代わりとなって汚れや紫外線を受け止め、汚れたら洗車で洗い流し、新しい被膜に入れ替えるという概念です。硬化型コーティングは長持ちしますが、もし雨染み（イオンデポジット）が固着してしまうと、研磨以外での除去が困難になるリスクがあります。

一方、フェニックスのような簡易施工型は、被膜のリセットが容易です。「耐久性が短い」ことは、裏を返せば「常にフレッシュな被膜でボディを守れる」というメリットでもあるのです。

実際のユーザー体験としても、「撥水のピークは最初の1ヶ月。そこから徐々に弱まるが、艶感は2〜3ヶ月続く」という声が多数派です。ただし、これは青空駐車かガレージ保管か、洗車の頻度によって大きく変動します。特筆すべきは、「重ね塗り（レイヤリング）」による効果です。2回、3回と洗車のたびに施工を重ねることで、被膜密度が高まり、艶の深みと耐久性が明らかに向上していきます。「育てるコーティング」と呼ばれる所以（ゆえん）です。

メンテナンスについては、非常にシンプルです。

1. 普段の洗車： 基本的には水洗い、または「PHOENIX SHAMPOO」を使ったシャンプー洗車だけでOKです。このシャンプーは、コーティング被膜を傷めずに表面の汚れだけを落とすよう調整されています。
2. 撥水が落ちてきたら： トップコートである「PHOENIX COATING」を再施工します。洗車の拭き上げ時にシュッと吹きかけて拭くだけなので、手間はほとんどかかりません。
3. 傷やシミが目立ってきたら： 数ヶ月に一度、あるいは汚れが気になったタイミングで、下地処理剤「PHOENIX BASE」を再施工します。これにより、劣化した古い被膜や固着した汚れを除去（リセット）し、再び傷を埋めて平滑な下地を作ることができます。

究極のメンテナンスサイクル： 月に1〜2回洗車をし、その都度COATINGを施工。そして季節の変わり目（3ヶ月〜半年に1回）にBASEでフルリセットを行う。このサイクルを回せば、常に新車以上のコンディションを維持することが可能です。

Amazonなどの販売店と購入方法

欲しいと思っても、どこで買えるのか分からなければ始まりません。ここでは、バディカ PHOENIX BODYシリーズの主な入手ルートと、購入時に気をつけるべきポイントについて解説します。

現在、最も確実かつ推奨される購入ルートは、「Amazonのバディカ公式ストア」です。バディカ公式サイトや公式LINEアカウントからも案内されていますが、決済の利便性や配送スピードを考えると、Amazonを利用するのが一般的です。検索窓に「バディカ フェニックス」と入力すれば、すぐに商品ページが見つかるはずです。

しかし、ここで一つ大きな問題があります。それは「慢性的な品薄状態」です。 発売以来、入荷するたびに即完売を繰り返しており、「幻のコーティング剤」とまで呼ばれることもあります。特に、YouTubeで有名インフルエンサーが紹介した直後や、Amazonプライムデーなどの大型セール期間中は、争奪戦になることが予想されます。公式X（旧Twitter）などで再入荷のアナウンスが行われることが多いので、確実に手に入れたい方はフォローして情報を追うことをおすすめします。

【警告】転売品には手を出さないでください メルカリ、PayPayフリマ、ヤフオクなどの二次流通市場では、定価の1.5倍〜2倍近い価格で高額転売されているケースが散見されます。また、「小分け販売」と称して、別の容器に移し替えて販売している出品者もいますが、これは中身が本物である保証がどこにもありません。さらに、開封済みの中古品は、保管状況が悪く液剤が変質しているリスクもあります。品質とサポートが保証された「公式ストア」からの新品購入以外は避けるのが賢明です。

また、実店舗での取り扱いについては、現時点では「ジェームス（一部店舗）」などで目撃情報がありますが、オートバックスやイエローハットといった全国チェーンの量販店で広く展開されているわけではないようです（2025年時点）。やはり、ネット通販での購入がメインとなるでしょう。

価格とコストパフォーマンス

最後に、お財布への影響度、つまりコストパフォーマンスについてシビアに検証してみましょう。「たかが洗車用品に数千円も出せないよ」と思う方もいるかもしれません。しかし、長期的な視点で見ると、その評価は大きく変わります。

まず、製品の価格帯（市場実勢価格）をおさらいします。

製品名	概算価格（税込）	備考
PHOENIX BASE	¥3,000 〜 ¥4,000	下地処理剤（必須アイテム）
PHOENIX COATING	¥4,000 〜 ¥5,000	トップコート
スターターセット	¥10,000 〜 ¥16,000	シャンプーやタオル含むフルセット

初期投資としてフルセットを揃えると約1.5万円。確かに、ホームセンターで売っている1,000円のワックスと比べれば高額です。しかし、比較対象を変えてみましょう。もし、あなたが愛車の傷を消してコーティングするために、プロの専門店（キーパーコーティングやディーラーコーティングなど）に依頼したとしたらどうでしょうか？

軽研磨を含むガラスコーティングの施工相場は、安くても5万円、専門店なら10万円〜15万円が相場です。しかも、その効果を維持するためには年に一度の有料メンテナンスが必要になることもあります。

一方、PHOENIX BODYシリーズはどうでしょうか。ボトル1本あたりの容量は200ml程度あり、中型車であれば約15台〜20台分の施工が可能です。つまり、1回あたりの施工コストに換算すると、わずか数百円程度なのです。この数百円で、プロに依頼したのと（見た目上は）遜色ないレベルの「傷消し」と「艶出し」が可能だとすれば、そのコストパフォーマンスは圧倒的と言わざるを得ません。

また、「自分で施工する手間」をコスト（労働）と捉えるか、趣味（エンタメ）と捉えるかで価値観は分かれます。もしあなたが「洗車は面倒くさい作業」としか思えないなら、お金を払ってバディカの店舗施工サービス「BUDDICAコート（約4万円〜）」を頼む方が合理的です。しかし、少しでも「愛車を自分の手で綺麗にしたい」という気持ちがあるなら、この製品は価格以上の満足感と、愛車への愛着をもたらしてくれる最高の投資になるはずです。

リセールバリューへの貢献： 綺麗な車は高く売れます。日頃からPHOENIXでケアして塗装の状態を良好に保っておけば、将来車を手放す際の査定額アップも期待できます。その分まで含めれば、実質的なコストはさらに下がると考えられます。

バディカフェニックスコーティングの総評まとめ

長くなりましたが、バディカのフェニックスコーティングについて、特徴から施工法、メリット・デメリットまで徹底的に解説してきました。改めて、この製品がどのような人に向いているのか、結論をまとめます。

逆に、「洗車は半年に一回洗車機に入れるだけ」という人や、「一度塗ったら何もしなくていい魔法の薬」を探している人には向きません。そういう方は素直にプロ施工にお金を払うべきです。

バディカの中野社長とながら洗車が目指したのは、「ディテーリングの民主化」です。これまで一部の職人やマニアだけのものだった「傷のない美しいボディ」を、特別な技術を持たない私たち一般ユーザーの手に取り戻してくれました。特に「削らずに埋める」というBASEの優しさは、愛車を長く大切に乗りたいと願う全てのオーナーにとって、強力な味方となるでしょう。

もしあなたが、Amazonの在庫状況を見て「在庫あり」の文字を見つけたら、それは運命かもしれません。ぜひ一度、その手で「フェニックス（不死鳥）」の如く蘇る愛車の輝きを体験してみてください。週末の洗車が、単なる作業から、心躍るイベントに変わることを約束します。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

※本記事の情報は2025年時点の執筆情報を基にしており、製品の仕様や価格は変更される可能性があります。最新の情報は各公式サイトをご確認ください。